Велорезина Continental Opona 28 Grand Prix 5000 23 622 Zwijana Czarna 0101623

Доставка со склада 5-10 дней. 

Continental Grand Prix 5000 – новая версия культовой гоночной шины

Шина Grand Prix 5000 — это следующая эволюция культовой гоночной шины серии Grand Prix.

Идеально подходит как для гоночных маршрутов, так и для длительных тренировок.

Это квинтэссенция комфорта, скорости и защиты от проколов.

Придает чувство уверенности при езде как по брусчатке Рубе, так и по горной трассе Мон-Ванту.

Эта шина изготовлена из уникальной резиновой смеси Black Chili Compound, производимой только в Германии.

Vectran Braker обеспечивает защиту от проколов, обеспечивая лучшую стойкость к проколам, чем у арамида, и в пять раз большую прочность на разрыв, чем у стали.

Дополнительно оснащена технологией Lazer Grip — структурой бокового профиля шины особой формы, призванной обеспечить превосходное сцепление даже на самых острых поворотах.

Технология Active Comfort, встроенная в структуру шины, отвечает за плавность хода и комфорт.

Наиболее важные особенности продукта:

Производитель: Continental

Модель: Гран-при 5000

Размер: 700 x 23C

ETRTO: 23-622

Светоотражающая полоса: НЕТ

Сотрудничество с «Динамо»: НЕТ

Тип: складной

Предназначение: гонки, тренировки, спорт

Рекомендуемое давление воздуха: 7,5 БАР (110 фунтов на квадратный дюйм)

Максимальное давление воздуха: 8,5 БАР (120 фунтов на квадратный дюйм)

Плотность оплетки: 3 слоя 110 TPI => 330 TPI

Номер по каталогу продукта: 0101623

Средний вес: ~ 198 г

Используемые технологии:

Технология Active Comfort – революционный подход к езде на велосипеде.

Технология Active Comfort, встроенная в конструкцию шины, поглощает вибрацию и смягчает езду.

Lazer Grip — лучшее боковое сцепление шины в каждом повороте

Технология Lazer Grip была создана, чтобы объединить велосипедиста и дорогу.

Профиль с микроструктурой расширяется наружу, охватывая боковины шины, что, в свою очередь, обеспечивает идеальное сцепление в самых острых поворотах.

BlackChili Compound – секрет в рецепте.

Инженеры исследовательской лаборатории Continental в Корбахе уже давно ищут решение фундаментальной проблемы шиностроения. Ездовые качества резиновой смеси шины зависят от трех факторов: сцепления, сопротивления качению и долговечности. Проблема в том, что при увеличении значения одного фактора ослабляется как минимум еще один фактор. Шина с максимальным сцеплением катится хуже и быстрее изнашивается. Более прочные и легко катящиеся шины имеют более слабое сцепление. Несмотря на то, что самые высокие стандарты технологии резиновых смесей уже давно были нарушены, наши инженеры хотели добиться еще более высокого качества смесей. В 2005 году они совершили прорыв, более известный как BlackChili. Революционная смесь использует новейшие открытия в области полимеров и других ингредиентов. BlackChili представляет собой сочетание недавно разработанных синтетических смесей с натуральным каучуком. Частицы сажи, используемые в составе смеси, имеют оптимизированную структуру и форму, что делает ее лучшим выбором для использования в шинах. BlackChili – это беспрецедентная производительность. По сравнению с предыдущей смесью с активированными силикатами, BlackChili имеет на 26% меньшее сопротивление качению, на 30% лучшее сцепление и на 5% большую износостойкость. Технология BlackChili не стоит на месте, а постоянно совершенствуется в ходе исследований новых моделей шин. На шоссейном или горном велосипеде – заметно преимущество низкого сопротивления качению и повышенного сцепления с дорогой. Технология использования смеси в производстве настолько сложна, что использовать ее может только немецкий завод в Корбахе. Шины из BlackChili имеют больший пробег и, что редкость для шин с усовершенствованными составами, их свойства не изменяются от первого до последнего километра.

VECTRAN Breaker – эталон защиты от проколов

Vectran™ — это синтетическое волокно, вдохновленное природой. Как и паучий шелк, Vectran™ представляет собой жидкокристаллический полимер (LCP). Материал Vectran™ изготавливается из расплавленного жидкого полимера Vectra и подвергается дальнейшей обработке для получения специальной пряжи. Как и Vectran™, паучий шелк обладает огромной прочностью на разрыв и очень малым весом. Это идеальные характеристики материала, который мы используем в велосипедных покрышках Continental премиум-класса в качестве вставки для защиты от проколов. Vectran™ Breaker легче, гибче и обеспечивает лучшую защиту от порезов, чем аналогичные нейлоновые оплетки. Vectran™ Breaker не оказывает негативного влияния на сопротивление качению.

Регулировка размера шин в соответствии с размером обода (ETRTO)

Для пояснения методологии определения размеров велосипедные шины Continental выбираются по формуле ETRTO (Европейской технической организации по шинам и ободам): ширина шины [мм] x диаметр обода [мм], например 23-622. Эта информация расположена на боковине шины. Альтернативный способ указания размера, например 23х700С или 26х2,4, не дает четкой информации о необходимом диаметре обода. Поэтому в случае каких-либо сомнений всегда используйте международно признанный стандарт ETRTO. Как правило, Continental рекомендует устанавливать велосипедные шины на клинчерные диски, поскольку этот тип обода удерживает шину более надежно, особенно при давлении воздуха выше 44 фунтов на квадратный дюйм. Размеры клинчерных ободьев, например 13C-622, указаны как ширина обода в мм (размер А), буква «С» означает «крючок» (по-французски «крючок») и диаметр обода (размер D). Если информация о размерах старых дисков неразборчива, ширину обода можно измерить штангенциркулем, измерив расстояние между изогнутыми краями. Список дисков и подходящих шин можно получить в ETRTO.

Давление воздуха в шинах

Давление воздуха напрямую влияет на управляемость, долговечность и сопротивление качению велосипеда. Шина может функционировать должным образом только в определенном диапазоне давления. Помимо объема и веса системы велосипед/велосипедист, важно также назначение шины. На боковине каждой шины Continental указан рекомендуемый диапазон давления воздуха. Если давление слишком низкое, шина изнашивается быстрее и увеличивается риск проколов и проскальзывания шины. Небольшие трещины также появляются со временем. В свою очередь, слишком высокое давление делает шину очень жесткой и неудобной. Тяга, сцепление и сопротивление качению могут ухудшиться. Все системы велосипедных шин постепенно теряют давление. По этой причине их следует часто проверять. MTB и туристические велосипедисты должны проверять свое кровяное давление не реже одного раза в месяц. Гонщики раз в неделю. При использовании легких и сверхзвуковых трубок давление следует проверять перед каждой поездкой.

Вес шины

Создать легкую шину — цель дизайнеров и работников производственной линии. Однако иногда бывают отклонения от веса, указанного в каталоге. Они возникают в результате определенного допуска по толщине оплетки и резины, необходимого в процессе ручного производства. Вес, указанный в каталоге, определяется при создании опытной серии, а затем многократно проверяется. В зависимости от модели возможны отклонения до 10% от каталожных данных.

Что такое ТПИ? Warp Construction – построение основной косы.

Каркас – это основная оболочка всех шин. Конструкция каркаса, материал и плотность нити зависят от требований, предъявляемых к шине. Continental обычно использует высококачественные основы, изготовленные из тканых, а затем прорезиненных нейлоновых нитей: нейлон хорошо сочетается с резиной и демонстрирует хорошую устойчивость при любых погодных условиях. Плотность нейлоновых нитей определяет специфические свойства шины. Плотность нити указывается в TPI (нити на дюйм), что означает количество переплетений на 1 дюйм. Популярными стали ткани с плотностью 22 TPI, 28 TPI, 60 TPI и 110 TPI. Очень тонкое переплетение ткани делает шину гибкой и защищает каркас от проколов. Свободное переплетение ткани означает большую устойчивость к порезам и большую долговечность шины. Выбор плетения зависит от назначения шины. Стандартом является трехслойная базовая тушка. Дополнительную защиту Breaker можно разместить под протектором, чтобы еще больше укрепить шину и повысить защиту от проколов. В зависимости от назначения используются различные защитные конструкции и материалы. К ним относятся, например, высокоэластичная специальная резина, используемая в шинах семейства Plus, а также тканевые защитные слои PolyX и Vectran™ в спортивных гоночных шинах. Конструкция шины описана в ее технических характеристиках. Указываются количество слоев, сумма TPI и тип защиты от проколов: 3/180 + Vectran™ означает три слоя ткани 60 TPI с дополнительной защитой Vectran™ Breaker.